Nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng cao, đặc biệt là ở khu vực thành phố Hồ Chí Minh. Để đáp ứng nhu cầu này, dịch vụ bốc xếp TP Hồ Chí Minh ra đời nhằm giúp cho việc vận chuyển hàng hóa được diễn ra nhanh chóng, tiết kiệm thời gian và chi phí.
Thủ tướng Chính phủ chỉ thị xem xét, xử lý trách nhiệm người đứng đầu cấp ủy, chính quyền địa phương nếu để tình hình trật tự, an toàn giao thông xảy ra phức tạp trên địa bàn.
Tình hình hoạt động của tội phạm trên địa bàn thành phố (TP) Đà Nẵng nói chung, khu vực biên giới (KVBG) biển TP Đà Nẵng nói riêng được đánh giá là có diễn biến khá phức tạp. Cùng với các lực lượng chức năng khác, BĐBP TP Đà Nẵng đã không ngừng nỗ lực đẩy mạnh công tác đấu tranh có hiệu quả với nhiều loại tội phạm như tội phạm ma túy, buôn lậu, sản xuất, buôn bán hàng giả..., góp phần đảm bảo an ninh KVBG biển của TP.
“Mục tiêu đến năm 2030, Khánh Hòa sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, là trục tăng trưởng mạnh ở vùng duyên hải Nam Trung Bộ, Tây Nguyên và cả nước. Đây là mục tiêu cao, nhưng càng cao thì càng có áp lực và động lực để thực hiện mục tiêu của Đảng, Nhà nước giao cho đảng bộ và nhân dân tỉnh Khánh Hòa” - Đó là ý kiến chỉ đạo của đồng chí Phạm Minh Chính, Ủy viên Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ tại Hội nghị công bố quy hoạch và xúc tiến đầu tư tỉnh Khánh Hòa năm 2023, diễn ra vào ngày 2/3.
Việt Nam nằm ở trung tâm các nước Đông Nam Á, là cung đường du lịch tàu biển đầy hấp dẫn, nhộn nhịp ở khu vực châu Á. Mặc dù du lịch tàu biển đã phát triển ở nước ta hơn 30 năm, nhưng vẫn không có bước đột phá lớn nào để trở thành trung tâm đón khách của thế giới. Một số dịch vụ của doanh nghiệp nước ta còn bị thua ngay tại “sân nhà”.
Kể từ khi Trung Quốc nới lỏng các biện pháp phòng chống dịch trong hoạt động xuất nhập khẩu, số lượng xe hàng được thông quan trong ngày tại các cửa khẩu ở Lạng Sơn đã tăng khá cao so với trước đó.
Theo báo cáo của Ban quản lý Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Cha Lo, tỉnh Quảng Bình, kết quả xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh qua cửa khẩu quốc tế Cha Lo năm 2022 giảm 7,6% so với năm trước. Nhiều doanh nghiệp logistics dự báo, tuyến đường sắt Lào - Trung Quốc sẽ hút nguồn hàng trên tuyến hành lang kinh tế Đông - Tây.
Sau thời gian dài chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19, cặp cửa khẩu quốc tế La Lay (tỉnh Quảng Trị, Việt Nam)-La Lay (tỉnh Salavan, Lào) đã hoạt động trở lại, với sự gia tăng đáng kể về lưu lượng người, phương tiện, hàng hóa. Tuy nhiên, những “tín hiệu mừng” này cũng kéo theo nhiều thách thức mới trong công tác đảm bảo an ninh, an toàn tại cửa khẩu.
Trong hai tháng năm 2023, trên 1.360 lô hàng hoa quả các loại, tương đương khoảng 220.000 tấn hoa quả, được xuất khẩu sang Trung Quốc qua 5 cửa khẩu của Lạng Sơn; tăng 140% so với cùng kỳ năm ngoái.
“Chắc chắn trong tương lai, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ là địa phương dẫn dắt sự phát triển của vùng, của cả nước, nếu có cơ chế, chính sách phù hợp. Cần hình thành một hành lang kinh tế dài gần 300km, kéo dài từ cửa khẩu quốc tế Mộc Bài (Tây Ninh) về sân bay quốc tế Long Thành (Đồng Nai), đến cụm cảng Cái Mép - Thị Vải” - đồng chí Phạm Viết Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu nói về tầm nhìn lớn.
Những năm gần đây, các tỉnh phía Nam liên tục có nhiều nhà đầu tư nước ngoài tìm đến, hợp tác, đầu tư, kinh doanh. Nhiều nhà máy, khu chế xuất mới được xây dựng ở các tỉnh, thành phố phía Nam. Để thu hút đầu tư, tạo điều kiện cho lưu thông và xuất nhập khẩu hàng hóa thuận lợi nhất, Chính phủ đã đầu tư hàng loạt công trình giao thông trọng điểm, tăng khả năng kết nối với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Cảng biển là “trái tim” của kinh tế biển, hệ thống logistics là huyết mạch. Phát triển cụm cảng Cái Mép - Thị Vải không chỉ có tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, mà cho phát triển cả nước. Vì đây là cửa ngõ ra biển cho cả vùng Đông Nam Bộ, nơi đóng góp 33% GDP của cả nước, đồng thời là cửa ngõ lưu thông hàng hóa của đồng bằng sông Cửu Long, miền Trung, giúp hàng của Campuchia, Lào đi xuất khẩu.
Đất nước đổi mới phát triển, đòi hỏi cần có hệ thống cảng nước sâu, được ví như “trái tim” của kinh tế biển. “Cửa ngõ” cảng bị nghẽn, đồng nghĩa với việc hàng hóa sẽ ứ đọng ngay tại các khu chế xuất, khu công nghiệp, nhà máy sản xuất... Đảng, Nhà nước ta đã sớm có tầm nhìn chiến lược lớn, hoạch định xây dựng những cảng nước sâu chủ lực, trở thành “cửa ngõ” quan trọng của nền kinh tế quốc gia.
UBND tỉnh Lạng Sơn vừa có Thông cáo báo chí về việc thay đổi quy trình xuất nhập cảnh, xuất nhập khẩu, công tác phòng, chống dịch qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn nhằm thích ứng linh hoạt, kịp thời các nội dung liên quan đến việc nới lỏng các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 của phía Trung Quốc và để hoạt động xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh được diễn ra thuận lợi.
Thông tin từ Trung tâm quản lý cửa khẩu cho biết từ ngày 8/1/2023 chính thức khôi phục toàn diện hoạt động xuất nhập khẩu, xuất nhập cảnh qua cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị, tỉnh Lạng Sơn.
