Đường dây nóng: 0912011882 - (024) 39364407Thứ năm, 02/12/2021 05:04 GMT+7

Từ khóa: "thiết bị AIS"

An toàn tàu cá thời đại 4.0 (bài 3)

An toàn tàu cá thời đại 4.0 (bài 3)

Thời ngư dân chưa lắp đặt máy phát sóng AIS để nhận dạng tàu, cảnh báo, tránh đâm va trên biển, có nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra. Có vụ việc ngư dân nhìn rõ biển hiệu tàu nhưng vẫn không truy được thủ phạm gây tai nạn. Hiện nay, việc ngư dân lắp đặt máy định dạng nhưng chưa được quản lý, giám sát chặt chẽ nên nhiều khi các cơ quan chức năng bắt được sóng tàu cá của Việt Nam nhưng lại tưởng tàu nước ngoài.

An toàn tàu cá thời đại 4.0 (bài 2)

An toàn tàu cá thời đại 4.0 (bài 2)

“Đẩy ga, đi tới lẹ... không, dừng lại, chạy chậm”, đó là những cuộc trao đổi của ngư dân khi hành trình trên biển gặp một chiếc tàu vận tải cắt ngang mũi tàu cá vào thời điểm vài năm về trước. Rất khó có thể ước lượng bằng mắt thường để 2 tàu tránh nhau. Nhưng hiện nay đã có thiết bị phát sóng AIS với âm thanh tút tút, có khi là tiếng kêu cảnh báo “chú ý, có tàu...!”, đã giúp con tàu đi theo vạch an toàn.

An toàn tàu cá thời đại 4.0

An toàn tàu cá thời đại 4.0

Cách đây khoảng 3-4 năm về trước, tình trạng tàu đánh cá của ngư dân đi hành nghề bị tàu vận tải đâm va luôn là nỗi lo đối với các bạn chài. Ngư dân bắt đầu chú ý đến công nghệ 4.0, sau khi tàu cá BĐ95207TS của ông Phạm Tiết ở huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định bị đâm chìm và vị thuyền trưởng này cố đọc dãy số IMO trên màn hình, trong lúc tàu sắp chìm đắm.

Thỏa thuận đền bù 45.000 USD cho vụ tàu cá BTh 89719 TS bị đâm chìm

Thỏa thuận đền bù 45.000 USD cho vụ tàu cá BTh 89719 TS bị đâm chìm

Ngày 11-5, Cảng vụ hàng hải Bình Thuận cho biết, hồ sơ vụ tai nạn hàng hải xảy ra trên vùng biển Bình Thuận đã được hai bên tự thỏa thuận và làm đơn bãi nại, không yêu cầu gì thêm. Trước đó, ngày 6-5, Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận nhận được giấy bãi nại của ông Võ Đình Phượng - Chủ tàu cá BTh 89719 TS bị đâm chìm.

Tăng cường truy tìm tàu đâm chìm tàu cá trên biển

Tăng cường truy tìm tàu đâm chìm tàu cá trên biển

Sáng 4-5, UBND tỉnh Bình Thuận có công văn hỏa tốc yêu cầu Bộ Chỉ huy BĐBP Bình Thuận phối hợp với cơ quan chức năng tăng cường truy tìm tàu gây tai nạn cho tàu cá BTh 89719 TS.

Quản lý nghề cá bằng công nghệ điện tử

Quản lý nghề cá bằng công nghệ điện tử

Việt Nam đang thực hiện chuyển đổi nghề cá sang bước mới hướng tới sự phát triển bền vững. Trong bối cảnh đang nỗ lực thực hiện những khuyến nghị của Ủy ban châu Âu (EC) để giảm thiểu tình trạng khai thác bất hợp pháp, không khai báo và không theo quy định (IUU) thì việc ứng dụng công nghệ 4.0 để minh bạch hóa nghề cá, truy suất nguồn gốc thủy sản được coi là giải pháp hiệu quả.

Triển khai các biện pháp tìm kiếm tàu cá cùng 5 thuyền viên mất liên lạc trên biển
Khi ngư dân là radar trên biển

Khi ngư dân là “radar” trên biển

Từ ngoài khơi, tàu cá ĐNa 90118 TS của ngư dân Nguyễn Văn Xuân điện vào đất liền thông báo về những tình hình bất thường. Ngay sau đó, hàng loạt tàu cá khác cũng thông tin về sự việc có những tàu lạ hoạt động cách vùng biển Đà Nẵng khoảng 40 hải lý.

Tăng cường đảm bảo ATGT đường thủy nội địa

Tăng cường đảm bảo ATGT đường thủy nội địa

Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc - Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường thủy nội địa.

Phối hợp chặt chẽ trong kiểm tra, giám sát và tìm kiếm cứu nạn

Phối hợp chặt chẽ trong kiểm tra, giám sát và tìm kiếm cứu nạn

Kể từ khi BĐBP và Cục Hàng hải ký, ban hành Quy chế phối hợp giữa hai bên trong việc thực hiện chức năng quản lý Nhà nước tại khu vực cảng biển (ngày 8-10-2013), các nội dung phối hợp đã được thực hiện có hiệu quả. Đặc biệt, công tác kiểm tra, giám sát và tìm kiếm cứu nạn trên biển đã được nâng lên một tầm cao mới...

ZALO