Một tàu đánh cá đang di chuyển từ ngoài khơi vào bờ thì đâm phải vạt thể lạ, làm thủng đáy tàu, nước tràn vào khoang gây chìm tàu. Rất may, 6 thuyền viên trên tàu đã được phương tiện khác ứng cứu và đưa vào bờ an toàn.
Trong vụ tàu cá QNg91426TS do ông Trần Văn Công (48 tuổi, ở xã Tịnh Kỳ, thành phố Quảng Ngãi, tỉnh Quảng Ngãi) làm chủ kiêm thuyền trưởng, bị tàu vận tải đâm chìm tại vùng biển Quảng Nam vào rạng sáng 6/6/2022, có 4 ngư dân nằm ở hầm giáp buồng máy thì 3 người chết, chỉ có ông Đinh Thành Trinh (64 tuổi) may mắn sống sót, được ngư dân vớt được, sau đó, được BĐBP Quảng Nam hỗ trợ.
Cùng với việc tuần tra, kiểm soát, bảo vệ vững chắc chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới biển, đảo, Hải đội 2, BĐBP Thanh Hóa còn là đơn vị chủ công trong ứng phó, xử lý thiên tai, cứu hộ, cứu nạn, đồng thời, là chỗ dựa vững chắc cho ngư dân vươn khơi, bám biển.
Nghề lưới vây ở khắp các tỉnh, thành phố ven biển, nhiều nơi đang lâm vào cảnh khó khăn vì sản lượng đánh bắt giảm sút, thậm chí chủ tàu kêu bán tàu đánh cá. Tỉnh Phú Yên có 2 phường mà ngư dân chuyên làm nghề lưới vây, bà con đã ứng dụng công nghệ hiện đại, phạm vi hoạt động rộng, đoàn kết hợp tác trong khai thác và làm chủ thị trường tiêu thụ.
Ngày 11-10, Trung tá Đặng Kiều Hưng, Trạm trưởng Trạm Biên phòng cửa khẩu cảng Vũng Tàu (BĐBP Bà Rịa - Vũng Tàu) cho biết: Đơn vị đã hoàn chỉnh hồ sơ và tiến hành các thủ tục bàn giao 5 ngư dân trên tàu cá BĐ 93317 TS do ông Huỳnh Văn Quốc (sinh năm 1994, trú tại Cát Tiến, Phù Cát, Bình Định) làm thuyền trưởng va chạm với tàu nước ngoài, bị chìm trên biển cho Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đưa đi cách ly theo quy định.
Thời ngư dân chưa lắp đặt máy phát sóng AIS để nhận dạng tàu, cảnh báo, tránh đâm va trên biển, có nhiều vụ tai nạn thương tâm xảy ra. Có vụ việc ngư dân nhìn rõ biển hiệu tàu nhưng vẫn không truy được thủ phạm gây tai nạn. Hiện nay, việc ngư dân lắp đặt máy định dạng nhưng chưa được quản lý, giám sát chặt chẽ nên nhiều khi các cơ quan chức năng bắt được sóng tàu cá của Việt Nam nhưng lại tưởng tàu nước ngoài.
Cách đây khoảng 3-4 năm về trước, tình trạng tàu đánh cá của ngư dân đi hành nghề bị tàu vận tải đâm va luôn là nỗi lo đối với các bạn chài. Ngư dân bắt đầu chú ý đến công nghệ 4.0, sau khi tàu cá BĐ95207TS của ông Phạm Tiết ở huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định bị đâm chìm và vị thuyền trưởng này cố đọc dãy số IMO trên màn hình, trong lúc tàu sắp chìm đắm.
Bão số 6 hình thành ngay trên Biển Đông, trong thời gian ngắn đã chuyển trạng thái từ áp thấp nhiệt đới sang bão. Trước tình hình đó, BĐBP các tỉnh, thành từ Quảng Trị đến Bình Định đã triển khai đồng bộ các biện pháp phòng, chống, ứng phó với bão nhanh chóng, kịp thời. Mặt khác, yêu cầu kết hợp công tác phòng, chống thiên tai với phòng, chống dịch Covid-19 cũng được các đơn vị đặt ra để bảo đảm thiệt hại do thiên tai ở mức thấp nhất và không vì bão mà mất kiểm soát dịch bệnh.
Chính quyền và nhân dân các tỉnh miền Trung khắc phục chưa xong thiệt hại từ cơn bão số 9 thì bão số 13 ập vào. Người dân và chính quyền đã thực hiện phương châm 4 tại chỗ như thế nào? Phương án phòng, chống bão theo kinh nghiệm dân gian; phòng, chống bão cộng đồng là bài học cho các địa phương khác.
Trong bối cảnh thế giới vẫn đang tập trung đối phó với đại dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 thì Trung Quốc lại gia tăng các hành động đòi hỏi chủ quyền phi lý ở Biển Đông.
Ông cũng khẳng định việc gửi công hàm đến Tổng Thư ký LHQ phản đối yêu sách của Trung Quốc đối với Biển Đông và khẳng định chủ quyền đối với Hoàng Sa và Trường Sa là bước đi rất đúng đắn của Việt Nam.
Đã tròn 2 năm kể từ khi đi vào hoạt động, Nhà trưng bày Hoàng Sa (quận Sơn Trà, thành phố Đà Nẵng) là minh chứng rõ nét về lịch sử quá trình khai phá, xác lập và bảo vệ chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa. Quay mặt ra biển với tiền cảnh là lá cờ đỏ sao vàng, Nhà trưng bày Hoàng Sa là biểu tượng khát vọng về bảo vệ chủ quyền biển, đảo của Việt Nam.
Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Cửa Việt, BĐBP Quảng Trị thường xuyên đưa nội dung công tác phòng, chống lụt bão vào kế hoạch huấn luyện để mọi cán bộ, chiến sĩ không bị động, bất ngờ, luôn sẵn sàng có mặt khi tàu bè của ngư dân bị nạn, hoặc cần bộ đội hỗ trợ cứu giúp.
Biển nổi sóng sùng sục và 4 ngư dân căng mắt nhìn về 4 hướng để tìm ánh đèn của con tàu. Tám bàn tay bám chặt vào chiếc phao vuông và có lúc 3 ngư dân phải tóm tóc một người vì ngủ gục, sắp tuột tay và chìm xuống đáy biển. Sau 25 giờ trôi nổi, các ngư dân hét to, chỉ tay về phía chiếc tàu màu cam đang rẽ sóng tiến lại gần. Đó là câu chuyện sống sót trở về của các ngư dân xã Sơn Hải, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An. Chiếc tàu BP 30-19-01 của BĐBP Quảng Trị trở thành ân nhân của họ.
Chiều 23-6, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và Phu nhân cùng Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã về đến sân bay Nội Bài, kết thúc tốt đẹp tham dự Hội nghị Cấp cao ASEAN lần thứ 34 theo lời mời của Thủ tướng Thái Lan Prayuth Chan-o-cha.
