“Nhiều năm tôi làm Đồn trưởng Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Vũng Rô, BĐBP Phú Yên, mọi việc quan trọng trong thôn Vũng Rô, tôi và anh Mừng thường hay trao đổi, bàn bạc kỹ lưỡng. Anh Mừng là người có uy tín của thôn, dẫn đầu phong trào làm kinh tế, được Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch tặng Bằng khen, Bộ Giáo dục và Đào tạo tặng Kỷ niệm chương Vì sự nghiệp giáo dục” - Đại tá Nguyễn Thanh Hương, Phó Chỉ huy trưởng, Tham mưu trưởng BĐBP Phú Yên giới thiệu với tôi về ông Hầu Mừng (75 tuổi, tên thường gọi là Hai Mừng), tỷ phú đầu tiên ở Vũng Rô nhờ nuôi tôm hùm.
Huyện đảo Cô Tô (Quảng Ninh) từng đi vào thơ ca, nhạc họa nhờ vẻ đẹp hoang sơ, mộc mạc như một viên ngọc bích giữa vùng biển phía Đông Bắc của Tổ quốc ta. Ngày nay, cùng với sự phát triển của đất nước, đảo Cô Tô đã và đang trở thành địa điểm du lịch nổi tiếng, thu hút nhiều khách du lịch trong và ngoài nước.
Chiều 13/5, tại thành phố Hải Phòng, Thủ tướng chỉ rõ rằng Hải Phòng phải bứt phá để tương xứng với sự quan tâm, đầu tư và với vị trí, vai trò của cả vùng và đất nước
Khánh Hòa có nhiều điểm du lịch độc đáo, hấp dẫn, trong đó, du lịch biển, đảo được xem là loại hình du lịch mũi nhọn, giữ vai trò chủ đạo. Kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5 năm nay trùng với ngày Giỗ Tổ Hùng Vương nên người lao động được nghỉ 5 ngày, do đó, sẽ thu hút đông đảo du khách trong và ngoài nước đến với Khánh Hòa. Trước tình hình đó, Bộ Chỉ huy BĐBP Khánh Hòa đã triển khai lực lượng, phương tiện sẵn sàng xử lý kịp thời các tình huống, điểm nóng có thể xảy ra.
Chỉ còn thời gian rất ngắn để Việt Nam chuẩn bị làm việc với đoàn thanh tra của Ủy ban Châu Âu (EC) nhằm gỡ “thẻ vàng” cho ngành thủy sản Việt Nam (dự kiến tháng 6/2023). Hiện nay, các cấp chính quyền địa phương, các bộ, ngành liên quan và BĐBP theo chức năng, nhiệm vụ của mình đang tập trung triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp, với quyết tâm cao nhất để gỡ được “thẻ vàng” cho ngành thủy sản Việt Nam. Phóng viên Báo Biên phòng có cuộc phỏng vấn Thiếu tướng Nguyễn Văn Thiện, Phó Tư lệnh BĐBP về những giải pháp cần triển khai thực hiện trong thời gian tới.
Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang vừa ký Công điện số 221/CĐ-TTg ngày 5/4/2023 của Thủ tướng Chính phủ về việc tai nạn máy bay trực thăng Bell 505 (số hiệu VN-8650) của Công ty trực thăng miền Bắc, Binh đoàn 18 tại khu vực biển giáp ranh xã Gia Luận, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng.
“Bộ Chính trị đã xác định, Khánh Hòa nằm ở tâm của tiểu vùng Nam Trung Bộ, tỉnh có cảng nước sâu Vân Phong, kết nối Đông - Tây, giữa tiểu vùng Nam Trung Bộ và khu vực Tây Nguyên đầy tiềm năng và rộng lớn. Ở phía Nam Tây Nguyên còn hạn chế về đường giao thông, khoảng cách địa lý, chưa có con đường cao tốc nào kết nối Tây Nguyên với hệ thống cảng biển ở Bà Rịa - Vũng Tàu, thành phố Hồ Chí Minh. Chính vì vậy, hàng hóa của Tây Nguyên xuất khẩu ra thị trường thế giới, đưa xuống cảng Quy Nhơn, Vân Phong, Cam Ranh… là những cung đường thuận lợi nhất” - ông Nguyễn Hải Ninh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa nhấn mạnh.
Thủ tướng đề nghị Khánh Hòa nghiên cứu, hoàn thiện, tạo cơ chế chính sách đột phá, bố trí nguồn lực hợp lý thu hút đa dạng nguồn lực cho đầu tư phát triển vùng động lực, các dự án quốc gia.
Thấm nhuần lời dạy của Bác Hồ: “Đâu cần thanh niên có, đâu khó có thanh niên”, Đại úy Bùi Văn Dũng, Trạm trưởng Trạm Kiểm soát Biên phòng (KSBP) Văn Úc, Đồn Biên phòng Đoàn Xá, BĐBP thành phố Hải Phòng luôn xung kích đi đầu trong thực hiện nhiệm vụ. Với những thành tích đạt được, anh đã được bầu chọn là một trong 10 “Gương mặt trẻ tiêu biểu” BĐBP năm 2022.
Nhớ 14/3/1988 - ngày Biển Đông dậy sóng, thành kính tri ân 64 người con ưu tú của Tổ quốc đã anh dũng hy sinh vì chủ quyền đất nước, lại đau đáu nỗi niềm "Một tấc biển cắt rời, vạn tấc đất đớn đau"...
Chủ tịch Ủy ban Nhân dân huyện Trường Sa cho biết trải qua quá trình dài xây dựng và phát triển, Trường Sa hôm nay đã đổi thay, đời sống nhân dân, cán bộ, chiến sỹ trên các xã đảo ngày càng đầy đủ.
Vịnh biển ấy từng là một địa danh đã đi vào trang sử hào hùng của dân tộc, niềm tự hào của quân và dân Phú Yên. Và bây giờ, vùng biển ấy cũng đã “thay da đổi thịt”, không còn là vùng đất nghèo khó thuở nào.
Thiết bị hoạt động không người lái dưới nước, có cấu trúc môđun và có thể đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ khác nhau trong lĩnh vực dân sự để thám hiểm các đại dương trên thế giới.
Theo ước tính của CRBC, chi phí xây dựng tuyến đường sắt Tây Bắc trị giá khoảng 4 tỷ USD, tương đương khoảng 15% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của Campuchia năm 2021, sử dụng vốn vay của Trung Quốc.
Cảng biển là “trái tim” của kinh tế biển, hệ thống logistics là huyết mạch. Phát triển cụm cảng Cái Mép - Thị Vải không chỉ có tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, mà cho phát triển cả nước. Vì đây là cửa ngõ ra biển cho cả vùng Đông Nam Bộ, nơi đóng góp 33% GDP của cả nước, đồng thời là cửa ngõ lưu thông hàng hóa của đồng bằng sông Cửu Long, miền Trung, giúp hàng của Campuchia, Lào đi xuất khẩu.
