“Tất cả chú ý, toàn tàu báo động cấp 1, chuẩn bị tránh va mạn phải, các tổ quan sát về vị trí”, Đại úy Lê Văn Thăng, Thuyền trưởng tàu BP.20-12-04, Hải đội 2, BĐBP Kiên Giang lặp lại mệnh lệnh 3 lần rồi bấm hồi còi báo động.

Tiếng còi báo động vừa dứt, tất cả cán bộ, chiến sĩ trên tàu nhanh chóng tới các vị trí chiến đấu theo quy định trong tình huống tránh va chạm trên biển vào ban đêm.

Theo mệnh lệnh của Thuyền trưởng, tổ quan sát mũi và tổ quan sát mạn phải pha đèn, tăng cường quan sát và liên tục báo cáo tình hình cho Thuyền trưởng.

“Dừng máy, trái 10 độ”, Đại úy Lê Văn Thăng tiếp tục phát lệnh và sau đó xem tọa độ trên hải đồ ghi vào nhật ký hàng hải lại vị trí hiện tại của tàu. Tiếng máy nổ từ dưới hầm tàu nhỏ lại, thuyền viên đánh bánh lái chân vịt qua trái 10 độ. Chiếc tàu chầm chậm tiến lệch qua trái lên phía trước.

“Tổ quan sát mũi báo cáo, tàu cách phương tiện của ngư dân khoảng 3 liên (1 liên bằng khoảng 18m), hết”. “Tổ quan sát mạn phải báo cáo, tàu đã vượt qua phương tiện ngư dân khoảng 3 liên, hết”. Tiếng báo cáo từ các vị trí trên liên tục vang lên, át cả tiếng gió thổi, tiếng sóng vỗ trong đêm. Khi tàu đã vượt qua phượng tiện của ngư dân an toàn, Thuyền trưởng Thăng phát lệnh: “Máy tiến 1, phải 10 độ”, mệnh lệnh dứt thì từ hầm máy, tiếng nổ quen thuộc vang lên, chiếc tàu đi nhanh hơn trên mặt nước biển.

Đại úy Lê Văn Thăng vừa tiếp tục nhật ký hàng hải, vừa chia sẻ: Không như các phương tiện trên bộ, để điều khiển một con tàu chiến thực hiện một hành động nào đó như rời cảng, cập cảng, tránh bãi đã ngầm, đi vào luồng lạch hẹp, tránh va chạm, cập tàu lạ… đều cần có sự chủ động, kịp thời và đặc biệt là sự hợp đồng chặt chẽ giữa các bộ phận trên tàu. Để đảm bảo an toàn trong suốt hành trình trên biển, cán bộ, chiến sĩ trên tàu đều phải luôn nêu cao tinh thần trách nhiệm trong thực hiện chức trách của mình, tăng cường quan sát bằng mắt thường kết hợp trên định vị, tín hiệu ra-đa và phải tuyệt đối thực hiện mệnh lệnh của Thuyền trưởng, có như vậy mới đảm bảo an toàn tuyệt đối trong thực hiện các nhiệm vụ trên biển.

Thượng tá Đặng Văn Việt, Hải đội trưởng, Hải đội 2, BĐBP Kiên Giang, cho biết: Cấp ủy, chỉ huy Hải đội luôn xác định chỉ có khi nào đảm bảo tuyệt đối an toàn về người, trang bị, phương tiện thì khi đó mới hoàn thành được nhiệm vụ.

Chính vì thế, trước khi có tàu rời cảng thực hiện nhiệm vụ trên biển thì mọi kế hoạch thực hiện nhiệm vụ từ công tác đảng, công tác chính trị, đảm bảo an toàn khi thực hiện nhiệm vụ; xem xét, đánh giá tình hình thời tiết, khí tượng thủy văn, đề ra phương án tác chiến theo từng nhiệm vụ phải được chuẩn bị nghiêm túc, chu đáo.

Ngoài ra, khi các tàu thực hiện nhiệm vụ trên biển, dưới tác động của thời tiết và nước biển, hơi muối nên các trang thiết bị, máy móc dễ bị gỉ sét, xuống cấp. Chính vì vậy, cán bộ, chiến sĩ thường xuyên thực hiện tốt quy định kiểm tra, bảo quản, bảo dưỡng, đảm bảo an toàn về các thông số kỹ thuật. Chấp hành nghiêm các chính sách, quy định của pháp luật về vệ sinh, an toàn hàng hải; thực hiện đúng các quy trình, quy định, quy tắc an toàn trong quá trình vận hành tàu thực hiện các nhiệm vụ trên biển.

Vì vậy, trong những năm qua, Hải đội 2, BĐBP Kiên Giang đã tổ chức hàng trăm chuyến công tác thực hiện các nhiệm vụ tuần tra, mật phục, phòng chống dịch Covid-19… trên biển đảm bảo tuyệt đối an toàn về người, phương tiện, vũ khí, trang bị, không xảy ra mất an toàn trên biển. Qua đó góp phần bảo vệ vững chắc chủ quyền an ninh, trật tự trên vùng biển, đảo tỉnh Kiên Giang.

Lạc Âu Thành